วันที่ 22 กรกฎาคม 2569 จังหวัดตราด เตรียมสูญเสียเส้นทางเดินรถโดยสารสาธารณะสายสำคัญ หลังบริษัท ขนส่ง จำกัด หรือ บขส. มีคำสั่งยุติการให้บริการรถโดยสารเส้นทางตราด-กรุงเทพฯ (หมอชิต) ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้ ส่งผลให้เส้นทางเดินรถที่ให้บริการมายาวนานกว่า 67 ปี กำลังจะปิดฉากลง ท่ามกลางความกังวลของประชาชนในพื้นที่ แม้ว่ารถร่วม บขส. อย่างเชิดชัยและมินิบัสจะยังคงให้บริการต่อไป
น.ส.นงลักษณ์ พนักงานจำหน่ายตั๋ว บขส.ตราด เปิดเผยว่า ปัจจุบันรถ บขส.ตราด ให้บริการจากกรุงเทพฯ (หมอชิต) เวลา 07.30 น. และออกจากจังหวัดตราด เวลา 09.30 น. โดยก่อนหน้านี้เคยมีเที่ยวกลางคืนเวลา 22.30 น. แต่หลังเกิดสถานการณ์โควิด-19 เที่ยวดังกล่าวได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ทั้งนี้ วันที่ 31 กรกฎาคม 2569 จะเป็นวันเดินรถเที่ยวสุดท้ายของ บขส.ตราด สายตราด-กรุงเทพฯ เนื่องจากประสบปัญหาขาดทุนและมีภาระต้นทุนสูง
สำหรับสาเหตุสำคัญมาจากจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง โดยปัจจุบันมีผู้ใช้บริการจากต้นทางเพียงประมาณ 10 คน และรับเพิ่มบริเวณจุดจอดแสนตุ้งอีก 4-5 คน ขณะที่ค่าใช้จ่ายประจำต่อเที่ยวอยู่ที่ประมาณ 5,000 บาท ทำให้การเดินรถไม่คุ้มทุน อย่างไรก็ตาม การยุติเส้นทางดังกล่าวอาจส่งผลกระทบต่อผู้สูงอายุ ผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ และผู้โดยสารที่มีสัมภาระจำนวนมาก ซึ่งอาจเดินทางด้วยรถมินิบัสได้ไม่สะดวก
น.ส.นงลักษณ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า ตนเองได้รับผลกระทบโดยตรง หลังทำงานที่สถานี บขส.ตราด มานานกว่า 10 ปี ปัจจุบันมีเจ้าหน้าที่ประจำอยู่เพียง 2 คน หากต้องถูกย้ายไปทำงานส่วนกลางที่กรุงเทพฯ หรือชลบุรี อาจสร้างความลำบากในการดำเนินชีวิตอย่างมาก ขณะที่ นายยงยุทธ คนขับรถสองแถวในพื้นที่ มองว่า การยุติบริการรถสายตราด-กรุงเทพฯ จะกระทบต่อผู้ประกอบอาชีพรถสองแถว เนื่องจากจะสูญเสียผู้โดยสารจากเส้นทางดังกล่าว ซึ่งปัจจุบันรถ บขส. มีให้บริการเพียงวันละ 1 เที่ยว หลังเที่ยวกลางคืนถูกยกเลิกไปแล้ว
นายยงยุทธ ยังระบุว่า อยากให้ บขส. พิจารณาเดินรถต่อ เพื่อให้ประชาชนยังมีทางเลือกในการเดินทาง รวมถึงช่วยรักษารายได้ของผู้ขับรถสองแถว โดยเฉพาะผู้สูงอายุวัย 70-80 ปี ที่อาจได้รับความลำบากหากต้องเปลี่ยนไปใช้รถมินิบัส ขณะที่รถทัวร์เชิดชัยก็มีเที่ยวให้บริการจำกัดเพียงวันละ 1 เที่ยว
ด้าน นายนเรศศิลป์ ผู้ใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ กล่าวว่า รถ บขส. ถือเป็นสวัสดิการขั้นพื้นฐานที่ไม่ควรถูกตัดออก แม้บางคนจะเลือกใช้รถมินิบัสเพราะมีความรวดเร็วกว่า แต่รถ บขส. 999 ยังมีความจำเป็นสำหรับผู้สูงอายุและผู้ถือบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ เนื่องจากสามารถใช้สิทธิ์ลดหย่อนค่าโดยสารได้ครึ่งราคา ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายของผู้มีรายได้น้อย เช่น ค่าโดยสาร 300 บาท เมื่อใช้สิทธิ์จะเหลือ 150 บาท ซึ่งเงินส่วนต่างสามารถนำไปใช้จ่ายในชีวิตประจำวันได้ พร้อมอยากให้มีการเดินรถต่อไป แม้จะเหลือเพียง 1 คัน เพื่อช่วยเหลือประชาชนที่ไม่สามารถจ่ายค่าโดยสารเต็มจำนวนได้
ขณะที่ นายศรัณพงศ์ พนักงานขับรถมินิบัส รถร่วม บขส. กล่าวว่า หาก บขส.ตราด ยุติการให้บริการ จะทำให้รถมินิบัสมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ซึ่งถือเป็นผลดีต่อผู้ประกอบการ แต่ส่วนตัวไม่ต้องการให้เส้นทางดังกล่าวถูกยกเลิก เพราะมองว่ารถ บขส. ยังเป็นทางเลือกสำคัญสำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยว โดยปัจจุบันรถร่วมมินิบัสยังให้บริการตามปกติ วันละ 26 เที่ยวไป-กลับ บางเที่ยวมีผู้โดยสารเต็มคัน ขณะที่บางเที่ยวมีผู้ใช้บริการเพียง 4-5 คนเท่านั้น
เรียบเรียงโดย มุมข่าว